桥梁
经开区_呈黄路改扩建_K4+372.08~K5+272.92
昆明经开区呈黄路改扩建项目K4+372.08~K5+272.92段高架桥为双向6车道,桥梁总长900.84m,桥宽为25.5m,上部采用预应力混凝土连续箱梁,采用C50混凝土。桥梁为10联30跨,具体为10(3×30)m预应力混凝土连续箱梁。在主线高架桥墩上安装多点图像测量相机,跨中位置各车道正下方分别安装有源靶标,多点图像位移测量系统25Hz高采样率实时监测各靶标X、Y方向位移,可捕捉各车道重车经过产生的桥梁变形和桥体受环境影响的微小形变,采集桥梁多车道动静态挠度并上报航天监测云,实时监测桥梁健康状况。
绿汁江特大桥是玉楚高速公路重点控制工程,位于易门县与双柏县交界处,跨越绿汁江。大桥作为中国首座单塔单跨钢箱梁悬索桥,其单塔单跨悬索桥跨度780米为世界第一。
绿汁江特大桥梁荷载试验过程中,通过桥梁跨中钢箱梁下表面贴装测量靶标,荷载试验过程中实时监测桥梁挠度,监测数据与荷载试验过程挠度变化一致,最大挠度超过1米。
重庆嘉陵江、渠江特大桥为双塔斜拉桥,主跨350米,桥梁车道下方安装3个无源靶标,在桥墩安装机器视觉相机,实时监测桥梁动静态挠度。
通过对渠江特大桥的长期监测数据分析,桥梁竖向静态挠度和气温变化呈反相关,且挠度变化滞后于气温变化,与桥梁实际挠度变化吻合。